বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি রাশিয়ান শহরগুলিতে সমস্ত রাগ: আসুন প্যাডেল যাই!

মস্কোর বহিরঙ্গন উষ্ণ হয় এবং রাস্তাগুলি জীবন্ত হয়ে ওঠে: ক্যাফেগুলি তাদের গ্রীষ্মের টেরেসগুলি খোলে এবং রাজধানীর বাসিন্দারা শহরে দীর্ঘ হাঁটাহাঁটি করেন।গত দুই বছরে, মস্কোর রাস্তায় যদি কোনও বৈদ্যুতিক স্কুটার না থাকত, তবে এখানে বিশেষ পরিবেশ কল্পনা করা অসম্ভব।মাঝে মাঝে মনে হয় মস্কোর রাস্তায় সাইকেলের চেয়ে বেশি ইলেকট্রিক স্কুটার আছে।সুতরাং, বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি কি শহুরে পরিবহন পরিকাঠামোর অংশ হতে পারে?নাকি এটি অবসরকে বৈচিত্র্যময় করার আরও একটি উপায়?আজকের “হ্যালো!রাশিয়া" প্রোগ্রাম আপনাকে বায়ুমণ্ডলের মধ্য দিয়ে নিয়ে যায়।

[ডেটাতে ইলেকট্রিক স্কুটার]

স্কুটার ভাড়া পরিষেবার জন্মের সাথে, বেশিরভাগ লোকের বৈদ্যুতিক স্কুটার ব্যবহার করার শর্ত রয়েছে।মস্কোতে 10-মিনিটের স্কুটার যাত্রার গড় মূল্য 115 রুবেল (প্রায় 18 ইউয়ান)।অন্যান্য এলাকায় কম: একই সময়ে শহরে চড়ার মূল্য 69-105 রুবেল (8-13 ইউয়ান)।অবশ্যই, দীর্ঘমেয়াদী ভাড়া বিকল্প আছে.উদাহরণস্বরূপ, সীমাহীন একদিনের ভাড়ার মূল্য 290-600 রুবেল (35-71 ইউয়ান)।

রাইডিং স্পিড প্রতি ঘন্টায় 25 কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ, তবে রেট এবং এলাকার উপর নির্ভর করে, গতি কম হতে পারে এবং কিছু জায়গায় গতি সীমা 10-15 কিলোমিটার।যাইহোক, স্ব-ক্রয়কৃত বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির জন্য কোন গতি সীমা নেই, এবং শক্তি 250 ওয়াটের বেশি হতে পারে।

ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে, বৈদ্যুতিক স্কুটার রাশিয়ানদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়।"গেজেট" তথ্য অনুসারে, জানুয়ারী থেকে এপ্রিল 2022 পর্যন্ত বিক্রয় বছরে দ্বিগুণ হয়েছে, যার মধ্যে 85% ইলেকট্রিক স্কুটার, প্রায় 10% ইলেকট্রিক সাইকেল এবং বাকিগুলি দুই চাকার ব্যালেন্স গাড়ি এবং ইউনিসাইকেল।এই নিবন্ধের লেখক আরও খুঁজে পেয়েছেন যে অনেক ক্রেতা চীনা নির্মাতাদের থেকে পণ্য পছন্দ করে।
গুগল—অ্যালেন 19:52:52

【শেয়ারড সার্ভিস নাকি স্ব-ক্রয়কৃত স্কুটার?】

মস্কোর বাসিন্দা নিকিতা এবং কেসনিয়ার জন্য, বৈদ্যুতিক স্কুটার হঠাৎ করে একটি পারিবারিক শখ হয়ে উঠেছে।রাশিয়ার বাল্টিক সমুদ্রতীরবর্তী শহর কালিনিনগ্রাদে ছুটি কাটাতে গিয়ে এই দম্পতি দুই চাকার গাড়িটি আবিষ্কার করেন।

অস্বীকার করার উপায় নেই যে ই-স্কুটারগুলি শহরকে জানার জন্য এবং তীরে দীর্ঘ হাঁটার জন্য একটি দুর্দান্ত হাতিয়ার।এখন, দুজন মস্কোতে বৈদ্যুতিক বাইক চালায়, কিন্তু দামের কারণে নয়, বরং সুবিধার কারণে নিজেদের জন্য একটি কেনার তাড়া নেই।

প্রকৃতপক্ষে, বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি শহুরে পরিবহন ব্যবস্থায় জৈবভাবে একত্রিত করা যেতে পারে।কারণ হল যে বড় শহরগুলিতে আধুনিক জীবনের গতি এবং প্রবণতা আপনাকে আপনার ব্যক্তিগত গাড়ি ছেড়ে দিতে বাধ্য করে।গন্তব্যে পৌঁছানোর উপায়।

স্যাটেলাইট নিউজ এজেন্সির কাছে ইউরেন্ট রেন্টাল কোম্পানির জেনারেল ম্যানেজার ইভান টুরিঙ্গোর মতে, বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি তুলনামূলকভাবে তরুণ ক্ষেত্র, তবে তারা খুব দ্রুত বিকাশ করছে।

রাশিয়ার উপর নিষেধাজ্ঞা, এবং ফলস্বরূপ লজিস্টিক্যাল এবং বাণিজ্য সমস্যা, ই-স্কুটার কোম্পানিগুলিকে তাদের কাজের পরিকল্পনা পরিবর্তন করতে বাধ্য করেছে।

ইভান টুরিঙ্গো উল্লেখ করেছেন যে তারা বর্তমানে চীনা অংশীদারদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করছে এবং আরএমবিতে বসতি স্থাপন করছে এবং ভবিষ্যতে রুবেলে বসতি স্থাপনের পরিকল্পনা করছে।

লজিস্টিক সমস্যাগুলি আনুষাঙ্গিক সরবরাহ করা কঠিন করে তুলেছে, রাশিয়ান ই-স্কুটার সংস্থাগুলিকে তাদের নিজস্ব উত্পাদন শুরু করতে বাধ্য করেছে৷

আইনী নিয়ম প্রণয়ন করা হচ্ছে]

বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি এতদিন আগে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, তাই রাশিয়ায় তাদের ব্যবহারের নিয়মগুলি এখনও তৈরি করা হচ্ছে।সুপারজব পরিষেবার ওয়েবসাইটের তথ্য অনুসারে, 55% রাশিয়ান বিশ্বাস করে যে বৈদ্যুতিক স্কুটার চালানো আইনত সীমাবদ্ধ করা প্রয়োজন।তবে এই প্রক্রিয়ায় সময় লাগবে।প্রথম জিনিসটি পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির অবস্থা নির্ধারণ করা।

ইতিমধ্যে অনেক আইনি উদ্যোগ চলছে।রাশিয়ান শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রক ঘোষণা করেছে যে এটি বৈদ্যুতিক স্কুটার, ইউনিসাইকেল এবং দ্বি-চাকার গাড়ির নিরাপত্তা এবং গতি সীমার জন্য জাতীয় মান প্রণয়ন করবে।ফেডারেল কাউন্সিল এমনকি উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক স্কুটার মালিকদের জন্য বিশেষ আইন প্রণয়ন করার পরামর্শ দিয়েছে।

আপাতত, স্থানীয় সরকার, ব্যবসায়ী সম্প্রদায় এবং সাধারণ নাগরিকরা তাদের পৃথক পথে চলে গেছে।মস্কো সিটি ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি শহরের কেন্দ্রে এবং পার্কগুলিতে ভাড়া স্কুটারগুলির জন্য প্রতি ঘন্টায় 15 কিলোমিটার গতির সীমা সুপারিশ করে৷অনেক গাড়ি-শেয়ারিং পরিষেবা সংস্থাগুলি বিশ্রামের এলাকায় যানবাহনের গতি সীমিত করতে সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে।সেন্ট পিটার্সবার্গের বাসিন্দারা লঙ্ঘনকারীদের দমন করতে টেলিগ্রাম গ্রুপে "পিটার্সবার্গ স্কুটারস" চ্যাট রুম শুরু করেছে।বিপজ্জনক ড্রাইভিং এবং নন-পার্কিং পার্কিং সহ বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির লঙ্ঘন পরিষেবা ওয়েবসাইটের মাধ্যমে পাঠানো যেতে পারে।

ইলেকট্রিক স্কুটার-শেয়ারিং কোম্পানিগুলি স্কুটার এবং সাইকেলের জন্য অবকাঠামো তৈরি করতে পৌর সরকারের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করছে।

ইভান তুরিঙ্গোর মতে, ব্যবসায়িক উদ্যোগের সাহায্যে, মস্কোর উপকণ্ঠে ক্রাসনোগর্স্ক শহরটি সাইকেল এবং বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলিকে সরিয়ে দিয়েছে এবং পথচারীদের পাতাল রেল এবং অন্যান্য পরিবহন কেন্দ্রগুলিতে অ্যাক্সেস দেওয়ার জন্য নতুন প্যাসেজ তৈরি করা হয়েছে।সুবিধাজনকএইভাবে, এটি সবার জন্য আরও সুবিধাজনক এবং নিরাপদ।

[রাশিয়ান ইলেকট্রিক স্কুটারের ভবিষ্যৎ কী?】

রাশিয়ায় বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং আনুষঙ্গিক পরিষেবাগুলির বাজার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।মস্কো সিটি ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড রোড ইনফ্রাস্ট্রাকচার এজেন্সির ডিরেক্টর ম্যাক্সিম লিক্সুটভ মার্চের শুরুতে জোর দিয়েছিলেন যে মস্কোতে বৈদ্যুতিক স্কুটারের সংখ্যা 40,000-এ বৃদ্ধি পাবে।"গেজেট" তথ্য অনুসারে, 2020 এর শুরুতে, রাশিয়ায় লিজড যানবাহনের সংখ্যা 10,000 এর বেশি হবে না।

বৈদ্যুতিক স্কুটার শেয়ারিং পরিষেবাটি 2022 সালের মার্চ মাসে খোলা হয়েছিল, কিন্তু তাদের নিজস্ব স্কুটারের মালিকরা ইতিমধ্যে শীতকালেও মস্কোতে যানজটপূর্ণ যানজট এবং তুষারপাতের মধ্য দিয়ে দুই চাকার যানবাহন চালিয়েছেন।

রাশিয়ার কিছু বড় কোম্পানি এবং ব্যাঙ্ক ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিক স্কুটার শেয়ারিং পরিষেবাগুলিতে বিনিয়োগ করছে এবং তারা এই ক্ষেত্রে একটি বড় ব্যবসার আশা করছে৷

মানচিত্র পরিষেবা "Yandex.ru/maps" সাইকেল এবং বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির জন্য পৃথক রুট রয়েছে৷পরিষেবাটি একটি ভয়েস-অ্যাসিস্ট্যান্ট প্রোগ্রাম চালু করছে যা বাইক এবং স্কুটার ব্যবহারকারীদের ভোকাল দিকনির্দেশ দেবে।

এতে কোন সন্দেহ নেই যে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো এবং আইনী প্রবিধান প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পরে, বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি অন্যান্য স্ব-ব্যবহারের যানের মতো রাশিয়ান শহরগুলির পরিবহন নেটওয়ার্কের অংশ হয়ে উঠবে।