সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সম্প্রদায় এবং পার্কগুলিতে, আমরা প্রায়শই একটি ছোট গাড়ির মুখোমুখি হই, যা দ্রুত, কোন স্টিয়ারিং হুইল নেই, কোন ম্যানুয়াল ব্রেক নেই, ব্যবহার করা সহজ এবং প্রাপ্তবয়স্ক এবং শিশুদের দ্বারা পছন্দ হয়৷কিছু ব্যবসা এটিকে খেলনা বলে এবং কিছু ব্যবসা এটিকে খেলনা বলে।এটিকে একটি গাড়ি বলুন, এটি একটি ব্যালেন্স গাড়ি।
যাইহোক, যখন অনেক ব্যবহারকারী একটি স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ গাড়ি কেনেন এবং যাতায়াতের জন্য এটি ব্যবহার করতে চান, তখন রাস্তায় ট্রাফিক পুলিশ তাদের শাস্তি দেয় এবং সতর্ক করে: বৈদ্যুতিক স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ গাড়িগুলির পথের অধিকার নেই এবং এটি ব্যবহার করা যাবে না। রাস্তা, এবং শুধুমাত্র আবাসিক এলাকা এবং পার্কের অ-খোলা রাস্তায় ব্যবহার করা যেতে পারে।ব্যবহার করুনএটি অনেক ব্যবহারকারীকে অভিযোগের কারণও করেছে – সর্বোপরি, বিক্রয়কর্মীরা যখন এটি কেনেন তখন প্রায়শই এটি উল্লেখ করেন না।
প্রকৃতপক্ষে, শুধুমাত্র স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ যানবাহনই নয়, বৈদ্যুতিক স্কেটবোর্ড এবং বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলিও খোলা রাস্তায় চালানোর অনুমতি নেই।কিছু ব্যবহারকারী প্রায়ই এই ধরনের প্রবিধান সম্পর্কে অভিযোগ.যাইহোক, এটি রাস্তায় যেতে সীমাবদ্ধ, যা সত্যিই আমার ভ্রমণে অনেক অসুবিধা নিয়ে আসে।
তাহলে কেন এই ধরনের যানবাহনের জন্য পথের অধিকার সীমাবদ্ধ?অনলাইন সংগ্রহের মাধ্যমে, আমরা নিম্নলিখিত কারণগুলি পেয়েছি যার সাথে বেশিরভাগ নেটিজেন একমত।
একটি হল বৈদ্যুতিক ভারসাম্যযুক্ত গাড়িতে কোনও শারীরিক ব্রেকিং সিস্টেম নেই।শুধুমাত্র মানবদেহের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র দ্বারা ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ করা খুবই বিপজ্জনক।রাস্তায় জরুরী অবস্থায়, আপনি অবিলম্বে ব্রেক করতে পারবেন না, যা আরোহীর নিজের এবং অন্যান্য ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের জন্য অত্যন্ত বিপজ্জনক।.
দ্বিতীয়টি হ'ল বৈদ্যুতিক ব্যালেন্স বাইকের নিজেই কোনও সুরক্ষা ব্যবস্থা নেই।একবার ট্রাফিক দুর্ঘটনা ঘটলে, চালকদের আহত করা সহজ।
তৃতীয়টি হল যে বৈদ্যুতিক ভারসাম্যযুক্ত গাড়ির ড্রাইভিং গতি ধীর নয় এবং এর পরিচালনা এবং স্থিতিশীলতা প্রচলিত যানবাহনের তুলনায় অনেক নিকৃষ্ট।সাধারণ বৈদ্যুতিক ভারসাম্যযুক্ত যানবাহনের সর্বোচ্চ গতি ঘন্টায় 20 কিলোমিটারে পৌঁছতে পারে এবং কিছু ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক ব্যালেন্স গাড়ির গতি আরও দ্রুত।
আরেকটি কারণ বৈদ্যুতিক ব্যালেন্স যানবাহন ব্যবহারকারী গ্রুপ.অনেক ব্যবসায়ী "খেলনা" নামে এই ধরণের স্লাইডিং সরঞ্জামের প্রচার এবং বিক্রি করে।অতএব, অনেক কিশোর এবং শিশুরাও স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ যানবাহনের ব্যবহারকারী।রাস্তার নিয়মকানুন এবং ট্রাফিক নিরাপত্তা সম্পর্কে তাদের সচেতনতা প্রাপ্তবয়স্কদের তুলনায় বেশি।এটিও পাতলা এবং ট্রাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেশি।
উপরন্তু, কোনো ম্যানুয়াল ব্রেকিং সিস্টেম না থাকায়, গাড়ি চালানোর সময় স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ যানবাহনের ব্রেকিং দূরত্ব সাধারণত দীর্ঘ হয়।পার্ক এবং সম্প্রদায়ের মতো অপেক্ষাকৃতভাবে বন্ধ রাস্তার পরিবেশের সাথে তুলনা করে, খোলা রাস্তাগুলিকে বলা যেতে পারে "বিপদ সব জায়গায়" এবং অনেক জরুরী অবস্থা রয়েছে।এমনকি পায়ে হেঁটে পথচারীদেরও প্রায়শই "হঠাৎ ব্রেক" করতে হয় এবং রাস্তায় স্ব-ভারসাম্য বজায় রাখা যানবাহনগুলি আরও সহজে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার দিকে নিয়ে যায়।
ট্রাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকির কথা উল্লেখ না করলেও, খোলা রাস্তায় রাস্তার অবস্থা বন্ধ সড়কের তুলনায় আরও জটিল।এই জটিলতাটি শুধুমাত্র রাস্তার পৃষ্ঠের অসমতায় প্রতিফলিত হয় না, যা স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ গাড়ির ভারসাম্যকে প্রভাবিত করা অত্যন্ত সহজ, কিন্তু রাস্তায়ও।এর ওপর আরো ধারালো বস্তু রয়েছে।
একটু ভাবুন, স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ গাড়ি ব্যবহার করে দ্রুত গতিতে চালানোর সময় হঠাৎ করেই স্ব-ভারসাম্য রক্ষাকারী গাড়ির একপাশের টায়ার ফেটে যায় এবং পেছনের দিকে, পাশে এবং সামনে সব ধরনের মোটর গাড়ি রয়েছে।আপনি যদি স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ গাড়িটিকে স্থিরভাবে থামাতে নিয়ন্ত্রণ করতে চান তবে আমি বিশ্বাস করি এটি সত্যিই কঠিন।সুউচ্চ.
এই কারণগুলির উপর ভিত্তি করে, রাস্তায় স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ যানবাহনের নিষেধাজ্ঞা শুধুমাত্র সড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা রক্ষার জন্য নয়, চালকদের ব্যক্তিগত নিরাপত্তা রক্ষা এবং মানুষ যাতে আরও নিরাপদে ভ্রমণ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য।
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারি-২৩-২০২৩